This text is replaced by the Flash movie.

   Ka . Fiesta . Fusion . Focus . C-Max . Mondeo . Kuga .  S-Max   . Galaxy   

FORD S-MAX
S-Max to samochód dla ludzi, którzy wiedzą czego chcą. To samochód, który wręcz domaga się, by nim jak najprędzej ruszyć w drogę – sportowa linia i nieco „atletyczna” sylwetka zapowiadają świetne własności jezdne, z których znane są konstrukcje Forda. Nowatorski system płaskiego składania foteli FFS (FoldFlatSystem), umożliwiający maksymalne zwiększenie przestrzeni bagażowej bez konieczności wyjmowania foteli, a we wnętrzu przewidziano nawet do 26 funkcjonalnych i pomysłowych schowków.
 

Cytat z prasy:
„Ten samochód od początku aż do końca testu nas zadziwiał. Najpierw S-Max zaimponował jakością wykończenia, superwyposażeniem, a przede wszystkim praktycznością. Podziw wzbudziła także przestronność atrakcyjnie wyglądającej karoserii. W kabinie miejsca jest tyle, że nawet rozkapryszona, 5-osobowa rodzinka nie będzie narzekać. Bagażnik? Mega duży – poj. 775/2100 l! Jednak największe zaskoczenie czeka podczas jazdy. To prawdziwy van wyścigowy ze świetnym zawieszeniem (nastawy można zmieniać – wybór pomiędzy Comfort, Normal i Sport) oraz silnym jak tur, 175-konnym turbo dieslem, który średnio spalał podczas testu ok. 9l/100 km.”
Auto Świat nr 44/2008
 
Opinie użytkowników:
„„Jeździłem wersją 2,5T. Super sprawa. W ogóle samochód bardzo udany. Prowadzi się jak osobówkę a miejsca jak w ciężarowym. Spalanie w tej rakiecie było na poziomie 10-12 l po mieście ale za to wrażenia nieocenione. Super sprawą jest zawieszenie aktywne, gdzie możesz sobie ustawić jego charakterystykę. Mnie to ze standardowego modelu nie bardzo odpowiada - jest zestrojone zbyt
twardo, wiec po mieście to żadna przyjemność. Przy ustawieniu comfort, jedzie się prawie jak amerykańską limuzyną a przy sport przykleja się do drogi jak na magnesach.”
Źródło: Vpw forum internetowe.
Ciekawostki:
W miejsce trzeciego rzędu foteli możliwe jest zamówienie w ramach opcji wysuwanej podłogi bagażnika. W radykalny sposób ułatwia ona załadunek i wyładunek ciężkich walizek lub toreb z zakupami. Po uniesieniu drzwi tyłu nadwozia, podłogę można wysunąć na 48 cm. Po zakończeniu ładowania podłogę wsuwa się z powrotem do wnętrza pojazdu niczym szufladę. Wysuwana podłoga ma specjalnie wzmocnioną konstrukcję i jest na tyle wytrzymała, że można na niej swobodnie usiąść podczas zaimprowizowanego pikniku.
W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest system ciągłej kontroli tłumienia w zawieszeniu (CDC), który nie tylko poprawia charakterystykę pracy zawieszenia, ale zwiększa stabilność samochodu, poprawia komfort jazdy i przyczynia się do skrócenia drogi hamowania. CDC w sposób płynny koryguje charakterystykę amortyzatorów, dostosowując ją do chwilowych warunków jazdy. Kierowca ma do wyboru także trzy tryby pracy: Comfort, Normal i Sport.
System jest w stanie zmieniać charakterystykę amortyzatorów na twardszą w odstępach 0,1 sekundy, zapewniając w ten sposób błyskawiczną i precyzyjną reakcję na zmieniające się warunki na drodze. Układ CDC Forda S-MAX ściśle współpracuje z układem stabilizacji toru jazdy ESP.
Rozszerzony Inteligentny System Bezpieczeństwa (IPS) przede wszystkim opiera swoją skuteczność na niezwykle sztywnej konstrukcji nadwozia i bezpiecznej klatce przedziału pasażerskiego. Strukturalna integralność pojazdu ma bowiem w razie wypadku kapitalne znaczenie dla ochrony osób znajdujących się we wnętrzu. Proste profile ukryte w przedniej części nadwozia i działające na zasadzie zwykłych barier, pochłaniają energię zderzenia przy dużej prędkości i kierują ją na odpowiednio wzmocnioną płytę podłogową i boczne struktury nadwozia. W ten sposób ogranicza się ryzyko odkształcenia bezpiecznej klatki przedziału pasażerskiego. Odpowiednie usztywnienia bocznych drzwi powodują, że energia zderzenia jest częściowo pochłaniana, a naprężenia wyraźnie ulegają zmniejszeniu, gdyż działające siły są kierowane ku dołowi, ku tylnej osi i w kierunku płyty podłogowej. Główny impet uderzenia nie jest więc skierowany na klatkę przedziału pasażerskiego i w mniejszym stopniu zagraża jej zgnieceniem.
 
Dostępne wersje wyposażenia:
  Trend Titanium Titanium S
Układ ABS z elektronicznym układem podziału siły hamowania (EBD) * * *
IVD - Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP) z układem przeciwpoślizgowym (TCS) oraz układem wspomagania awaryjnego hamowania (EBA) * * *
Światła awaryjnego hamowania * * *
Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (HPAS) - niedostępny z silnikiem 2.0 Duratorq TDCi * * *
Elektryczno-hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS) - tylko z silnikiem 2.0 Duratorq TDCi * * *
Poduszki powietrzne – poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera z przoduu * * *
Poduszki powietrzne – poduszki boczne dla kierowcy i pasażera z przodu * * *
Poduszki powietrzne – boczne kurtyny powietrzne chroniące osoby w 1 i 2 rzędzie siedzeń, umieszczone w podsufitce * * *
Poduszki powietrzne – poduszka chroniąca kolana kierowcy * * *
Elektroniczny immobilizer (PATS) * * *
Zamki drzwi – centralny zamek sterowany pilotem * * *
Zamki drzwi – drugi kluczyk z pilotem zdalnego sterowania (oba kluczyki składane) * * *
Lusterka boczne – sterowane i podgrzewane elektrycznie, obudowy w kolorze nadwozia, z kierunkowskazami (oraz w wersji Titanium i Titanium S z lampkami oświetlającymi podłoże) * * *
Przednie światła przeciwmgielne * * *
Radioodtwarzacz stereo płyt CD – 6000 CD z funkcją RDS EON, kod zabezpieczający "Keycode", gniazdo AUX-IN, 8 głośników * * *
Przełącznik sterowania radiem na kierownicy * * *
Klimatyzacja – dwustrefowa, z automatyczną regulacją temperatury (DEATC); bezfreonowy czynnik chłodniczy * * *
Środkowa konsola między przednimi fotelami – ze składanym podłokietnikiem, schowkiem, dwoma uchwytami na kubki i popielniczką dla pasażerów siedzących w 2 rzędzie foteli * * *
Środkowa konsola nad przednią szybą – ze schowkiem na okulary * * *
Uchwyty na kubki z napojami – dwa na centralnej konsoli i jeden w wykładzinie ścian bocznych 3 rzędu * * *
Dodatkowa elektryczna nagrzewnica – PTC (tylko wersje z silnikiem wysokoprężnym) * * *
Schowki – schowki pod podłogą foteli 2 rzędu * * *
Schowki – trzy schowki w 3 rzędzie (niedostępne w pojazdach mających 3 rząd foteli) * * *
Elektrycznie sterowane szyby przednich i tylnych drzwi – opuszczanie i podnoszenie jednym naciśnięciem przycisku, czujniki przeszkody na drodze podnoszonej szyby, funkcja całkowitego otwierania i zamykania wszystkich szyb * * *
Fotel kierowcy – regulacja podparcia odcinka lędźwiowego * * *
Przednie fotele – w stylizacji sportowej * * *
Fotele 2 rzędu – trzy indywidualne fotele, składane na płasko; zagłówki z regulacją wysokości * * *
Komputer pokładowy – z wyświetlaczem temperatury zewnętrznej i lampkami ostrzegawczymi niskiej temperatury zewnętrznej * * *
Kolumna kierownicy – z regulacją pochylenia i odległości * * *
Kierownica – pokryta skórą * *
Roleta zasłaniająca przestrzeń bagażową za 2 rzędem siedzeń * * *
Lusterko wsteczne – samoczynnie ściemniające się (zawiera przednie wycieraczki z czujnikiem deszczu i automatyczne reflektory) * *
Lusterka boczne składane elektrycznie platinum x
Przednie wycieraczki z czujnikiem deszczu goldx * *
Fotel kierowcy – elektryczna regulacja wysokości * *
Fotel pasażera z przodu – regulacja podparcia odcinka lędźwiowego * *
Podgrzewana przednia szyba “Quickclear” i podgrzewane dysze spryskiwaczy goldx * *
Przyciemniane szyby barwione na kolor niebieski * *
Rozbudowany interfejs kierowcy FordConvers+ z kolorowym wyświetlaczem * *
Przednia szyba z filtrem przeciwsłonecznym (zawiera przednie wycieraczki z czujnikiem deszczu i automatyczne reflektory) * *
Dodatkowo przyciemniane szyby tyłu nadwozia goldx
Pilot parkowania – czujniki przeszkody przy parkowaniu (z przodu i z tyłu) goldx platinumx
Pakiet Stylizacyjny I (przedni zderzak z obramowaniem wokół dolnej kraty wlotu powietrza i stylizowaną dolną częścią  zderzaka, tylny zderzak z tzw. dyfuzorem, chromowana koncówka rury wydechowej, tylny spoiler ze światłem stopu, stylizowane progi) *
System halogenowych reflektorów adaptacyjnych *
System statycznych ksenonowych reflektorów adaptacyjnych ze spryskiwaczami i automatyczna regulacja kata ustawienia platinum x
Tapicerka foteli – częściowo wykończona skórą z czerwonymi przeszyciami *
Obręcze stalowe 6½x16" i kołpaki (wzór 7x2-ramienny) D5ACM; ogumienie 215/60 Rx16 *
Obręcze aluminiowe 7x17" (wzór 5-ramienny) wykończone maszynowo D2YL5; ogumienie 225/50 Rx17 *
Obręcze aluminiowe 8x18" (wzór 5-ramienny) Y-design D2UL1; ogumienie 235/45 Rx18 *

 

Dostępne nadwozia:
5-drzwiowe
 
Bezpieczeństwo Euro NCAP:
 
 
Dostępne silniki:
Benzynowy  
 2,0 145 KM (dostępny również w wersji Flexi Fuel – przystosowany do zasilania bioetanolem);
2,3 161 KM (dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów);
2,5 220KM;
Diesel:
 
Diesel 
 1,8 TDCi 100KM;
 1,8 TDCi 125KM (dostępny z 5 lub 6-cio biegową skrzynią);
2,0 TDCi 115KM;
 2,0 TDCi 140KM (dostępny również z automatyczną skrzynią biegów);
 2,2 TDCi 175KM
 
 
Masz pytania?
salon@autoskar.com.pl
Aktualne promocje:
Promocyjne pakiety wyposażenia: GOLDX, PLATINIUMX
Upust do 5.300,- zł

strona główna  .  samochody osobowe  .  samochody dostawcze  .  serwis  .  ubezpieczenia  .  kontakt